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Isuzu Motors y Volvo Group consolidan alianza estratégica en vehículos comerciales y tecnología

07 mayo 2024

Isuzu Motors
  • Isuzu Motors adquiere UD Trucks a Volvo en el marco de la alianza estratégica. 

Isuzu Motors y Volvo Group han completado en las últimas semanas de octubre las conversaciones iniciadas en diciembre de 2019 para establecer una alianza estratégica en el campo de vehículos comerciales.

El pacto implica la compra de UD Trucks por parte de Isuzu a Volvo. Además, contempla una colaboración prevista en el ámbito de nuevas tecnologías, como la conducción autónoma, la conectividad y los vehículos eléctricos medianos y pesados.

Asimismo, explorarán las oportunidades para una colaboración más amplia y profunda en los negocios de vehículos comerciales por zonas geográficas y líneas de productos para futuras soluciones de logística urbana. En 2019,la marca fue reconocida como uno de los líderes globales en el segmento de camiones ligeros y medianos de 3,5 a 15 toneladas, con un volumen de 252.000 unidades. Se enfocarán en fortalecer la cooperación en las áreas de compras y logística, aprovechando la tecnología compartida.

Volvo e Isuzu Motors, juntos

Volvo Group e Isuzu Motors establecerán una oficina para esta alianza, con instalaciones tanto en Japón como en Suecia, que estará supervisada por una junta conformada por el presidente de Isuzu Motors, el CEO de Volvo Group y otros ejecutivos clave de ambas empresas.

La complementariedad geográfica y de productos entre los integrantes de la alianza es notable. Han suscrito un acuerdo de alianza con una duración mínima de 20 años, para abordar los desafíos y oportunidades de la industria logística futura, maximizando el valor y los beneficios para los clientes y la sociedad.

Los expertos de las marcas comentan:

“Tengo grandes expectativas en esta alianza estratégica, que hará que Volvo e Isuzu Motors sean aún más competitivos en sus respectivos mercados y segmentos. Esta es una oportunidad para compartir inversiones en tecnología y para ayudarse mutuamente a crecer. Estoy seguro de que UD Trucks será un nexo entre las dos marcas de vehículos comerciales. La alianza estratégica sentará las bases para seguir desarrollando UD Trucks a un nuevo nivel dentro de Isuzu Motors. También quiero expresar mi orgullo por cómo el equipo de UD Trucks ha sabido atender a los clientes y mejorar el desempeño financiero durante este período sin precedentes, marcado por la pandemia COVID-19. Volvo Group seguirá respaldando a UD Trucks y participando en los mercados asiáticos a través de esta alianza”, comentó Martin Lundstedt, presidente y CEO del Grupo Volvo.

“Este es un día muy emocionante. Hemos firmado el acuerdo de alianza estratégica con Volvo Group.

La situación desafiante e imprevisible de COVID-19 ha hecho aún más valiosa esta alianza estratégica y ha consolidado una relación sólida y de confianza entre Isuzu y Volvo Group.

Esta asociación a largo plazo se extenderá a través de productos, tecnologías y regiones, y contribuirá activamente a mejorar el servicio y fortalecer la satisfacción del cliente, así como a apoyar la industria logística. Me siento afortunado de que UD Trucks se una al Grupo Isuzu. UD Trucks desempeñará un papel importante en la alianza estratégica para facilitar una colaboración eficiente y efectiva ”, afirmó Masanori Katayama, presidente y director representante de Isuzu.

 

(1) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible que se muestran cumplen con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP). A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los valores reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizadas estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).

(2) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. En el caso de vehículos homologados según el reglamento WLTP, los valores NEDC mostrados se derivan de los valores WLTP. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los números reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizados estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consulte la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).