Grupo Dimolk
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Nuevo Peugeot e-2008 (2023) Allure Pack Eléctrico 136 (100Kw) – Vídeo Review

09 septiembre 2023

Hoy te enseñamos esta versión eléctrica del popular SUV Peugeot 2008, fabricado íntegramente en Galicia, en la fábrica de Vigo, de Stellantis.

Versión concreta visualizada en este vídeo:

  • Nuevo 2008 (versión 2023) Allure Pack Eléctrico 136 (100 Kw) (código modelo 1PP1SYKESFB0A0E0)
  • Color Blanco Nacarado tricapa (M6N9)
  • Tapicería COZY Negro con pespuntes en azul (A6FX).

Como opciones incluidas en este modelo tiene:

  • Navegación Conectada 3D con pantalla táctil capacitiva de 25.4 cm (10″) HD. (ZJ17)
  • Pack Safety Plus (ZVCA)

Esta nueva actualización del modelo superventas de Peugeot lo cambia todo.

El Peugeot e-2008, uno de los SUV eléctricos compactos más vendidos en Europa desde su lanzamiento en 2019, ve incrementada su autonomía de 345 a 406 km, según el estándar WLTP. Una actuación basada en la adopción de una batería de última generación que se irá instalando progresivamente en todos los modelos del grupo Stellantis , producida sobre la plataforma CMP. Con una capacidad de 54 kWh brutos (51 netos), estos acumuladores albergan una nueva química compuesta por un 80% de níquel, un 10% de manganeso y un 10% de cobalto.

Propulsan una máquina eléctrica aumentada hasta los 156 CV, lo que supone una ganancia de 20 CV respecto a la antigua versión todavía en catálogo. Entre ambos modelos la diferencia de precio no supera los 1.450 euros, sea cual sea el acabado.

Lograr una autonomía de 400 km en la vida real no es una utopía. Durante nuestra prueba, el consumo fue de 15,6 kWh/100 km. Sólo aumentando el ritmo alcanza los 18 kWh/100 km.

El paso a la estación de carga se puede retrasar cambiando los tres modos (Eco, Comfort o Sport).

Sólo el último de los tres ofrece toda la potencia y el par.

Con una potencia de carga de 100 kW, el e-2008 recupera el 80% de su capacidad en 30 minutos, en cargadores que faciliten dicha potencia.

Si parece atornillado al suelo gracias a su centro de gravedad rebajado, este e-2008 es impresionante en carretera.

Tiene un pedal de freno adornado con variaciones de consistencia.

La evolución tecnológica va acompañada de una silueta que adopta los últimos códigos estéticos vigentes en el fabricante (parrilla agrandada y redondeada, garras iluminadas y luces traseras refinadas) y de una ergonomía del puesto de conducción mejorada con el aumento del tamaño de la pantalla.

Peugeot 2008 eléctrico, una gran elección en SUV 100% Gallego

Sin duda una de las mejores elecciones de vehículo, si lo que quieres es disfrutar de la conducción de un vehículo 100% eléctrico, y que además podemos presumir de fabricación made in Galicia 100%.

 

Descubre Peugeot entre nuestras ofertas

(1) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible que se muestran cumplen con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP). A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los valores reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizadas estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).

(2) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. En el caso de vehículos homologados según el reglamento WLTP, los valores NEDC mostrados se derivan de los valores WLTP. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los números reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizados estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consulte la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).